5月5日，中铁十四局工人在黑龙关隧道建设现场施工。

  由首发集团统筹建设的108新线高速公路，是北京西部山区“三横三纵”生命线主通道中的“一横”。中铁十四局承建的第7标段（房山佛子庄段）全长4.3公里，桥隧比超70%。“五一”期间，600余名工人昼夜奋战，200台设备协同推进，攻坚标段内的黑龙关隧道群等重难点工程，加速项目贯通。

  新华社记者 邢广利 摄pagebreak

  5月5日，中铁十四局工人在黑龙关隧道建设现场施工。

  由首发集团统筹建设的108新线高速公路，是北京西部山区“三横三纵”生命线主通道中的“一横”。中铁十四局承建的第7标段（房山佛子庄段）全长4.3公里，桥隧比超70%。“五一”期间，600余名工人昼夜奋战，200台设备协同推进，攻坚标段内的黑龙关隧道群等重难点工程，加速项目贯通。

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  5月5日，中铁十四局工人在位于北京市房山区的项目钢筋配送中心工作。

  由首发集团统筹建设的108新线高速公路，是北京西部山区“三横三纵”生命线主通道中的“一横”。中铁十四局承建的第7标段（房山佛子庄段）全长4.3公里，桥隧比超70%。“五一”期间，600余名工人昼夜奋战，200台设备协同推进，攻坚标段内的黑龙关隧道群等重难点工程，加速项目贯通。

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  5月5日，中铁十四局工人在黑龙关隧道建设现场施工。

  由首发集团统筹建设的108新线高速公路，是北京西部山区“三横三纵”生命线主通道中的“一横”。中铁十四局承建的第7标段（房山佛子庄段）全长4.3公里，桥隧比超70%。“五一”期间，600余名工人昼夜奋战，200台设备协同推进，攻坚标段内的黑龙关隧道群等重难点工程，加速项目贯通。

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  5月5日在北京市房山区拍摄的建设中的黑龙关隧道（无人机照片）。

  由首发集团统筹建设的108新线高速公路，是北京西部山区“三横三纵”生命线主通道中的“一横”。中铁十四局承建的第7标段（房山佛子庄段）全长4.3公里，桥隧比超70%。“五一”期间，600余名工人昼夜奋战，200台设备协同推进，攻坚标段内的黑龙关隧道群等重难点工程，加速项目贯通。

  新华社记者 邢广利 摄